Life stuff

Машина.

В четверг, как обычно, утром вышел на работу, ничего не подозревая. Сел в машину, завел её и обнаружил, что горит сигнал пониженного давления в шинах. Опа. Такая фишка у меня бывает только зимой. Значит надо сходить проверить все колеса. Так и есть - заднее левое колесо на ободе. Косяк. Звоню на работу и сообщаю, что задержусь так как вот такая засада. Типа ща, поставлю запаску и приеду. А мне в ответ, удивленно, - "Сам?". Я аж прям через телефон почувствовал как у начальницы глаза округлились. Я тоже удивился - "Ну дык". А про себя подумал "А что тут менять-то. Делов на 10 минут максимум".
Но это только предисловие.

Сам рассказ будет о замене этой самой покрышки.
Прочитав инструкцию на этом тощем блине, называемым запаска-докатка, что максимальная скоростью 50 миль в час, поехал на работу. Блииин.... пришлось ехать в самой крайней правой полосе. Это ж оказывает так медленно по сравнению с 80 миль в час...
Чуть позже я отвез свою покрышку в большой важный и официальный магазин по продаже и сервису покрышек - TownFairTire. Отдал им посмотреть, что можно сделать. Когда вернулся вечером - мне сообщили, что покрышка восстановлению не подлежит. Мир порушился и тут же образовалась мысленная черная дыра в кошельке, высасывающая мои деньги. Я спросил "Сколько?". Дядя что-то долго считал на калькуляторе и сказал, точно такая же, но новая - 240 баксов. Гады. Я сказал, что подумаю и сообщу свое решение на следующий день.

Вечером сел думать.. Вводные такие - машина уже прошла 37 тыщ миль (за 2,5 года. Где я столько накатал это отдельная история) и скоро надо будет подумывать о замене всех покрышек, которые стояли с самого начала. Поэтому покупать одну новую как-то не хочется. Тогда надо будет потом и все остальные три менять на точно такие же. А эта модель какая-то шумная. Может купить другие, новые, но более тихие? Стал смотреть, что да как... варианты получались $400 за две новые покрышки, $780 за полный сет. Но блин не хочу столько платить. Типа кризис ведь - где халява?

Тогда я пошел другим путем - залез на ebay и стал искать, что там есть. Пока рылся, нашел две, такие же как у меня, покрышки за 50 баксов, правда юзаные. Причем даже чуть больше заезженные, чем мои. Но две. Можно было купить одну получше, но за теже 45. Нафиг. Лучше две. В этом случае можно будет через несколько месяцев поменять все четыре сразу на новые. Но я изначально подозревал, что купить такие покрышки не вопрос. Вопрос сразу стоял в том, где можно поменять пробитую на б/у. Ведь большие и официальные магазиные этого делать не будут, а шиномонтажи дяди Вася, я что-то не видел. Так как мне хотелось побыстрее поставить нормальные покрышки вместо докатки, я нашел чувака, который продает б/у покрышки и находится 15 минутах от меня. Супер. Договорился подъехать и самому забрать, так как во всех этих аукционах надо было платить за доставку по почте около 40-50 бачей. Нафиг. Сам заберу. А деньги на пиво. Ну или на мороженое жене.

Чувачок продавал покрышки из камеры долго хранения - у него их там оказывается была куча таких. Ну и пока разбирались со всем, потрепался и выяснил, где же это можно поставить. А оказался, я, кстати, в испанском районе. Там видать все можно:) Уже было около 7 вечера, но место, куда меня направили, оказалось совсем рядом и было все еще открыто. Выглядело это как котельня, переделанная в магазин покрышек от дяди Васи. Примерно как обычный шино-монтаж. То что я и искал. дядя Вася (или наверное дядя Карлос) посмотрел на мои покрышки и покачал головой. Типа, тебе подсунули каку. Ну да, я и сам знал, что они убитые. Но мне надо было здесь и сейчас. Поэтому потянет. Пока он менял, причем не только сами покрышки на диске со старой на новую, но и обратно на машину поставил, мы поболтали и по его рассказу я понял, что у него тоже можно купить юзаные покрышки, в намного лучшем состоянии, чем на ebay и сразу с балансировкой, установкой и всем-всем-всем. попросил всего 12 баксов. Супер! Можно сказать халява.

Результат
б/у покрышки (2шт) - $50
установка - $12
место где это все можно делать - бесценно:)
Сколько я бы мог денех сохранить если бы я это всё раньше нашел. Ну ничего, я еще много сохраню.

Сон

Интересно, когда я выйду на пенсию,

я успею выспаться, до того как начнется

старческая бессонница?

Последнее время я заметил интересную тенденцию - ложусь спать строго в 2 ночи. Чтобы я не делал в попытке лечь раньше спать, нифига у меня не получается.

Я думал, ну ладно еще если это в будние дни, так как я часто делаю уроки к школе. (хех, прям как в первом классе, млин). Так как некоторые предметы вообще медленно читаются, а по некоторым надо много писАть. В среднем уходит один час на прочтение от 10 до 20 страниц текста. Почему разброс такой? Ну потому, что предметы разные. Вот по законодательству, которое я сейчас беру, савсем медленно читается. А, например, экономика шла быстрее. Но при всем этом за время учебы мой организм чутко привык чувтсвовать порог времени "2 ночи". На это он реагирует как автопилот у пьяного. Мозги выключаются, и происходит запуск программы "Нафиг всё. Бегом спать". Остановить обратный отсчет почти нереально. Иногда удается прервать программу используя кофе. Благо рядом с домом 24 часовой Dunkin Donuts, где я беру кофе к добавлением экспрессо. Только это примочка иногда может продлить учебу до после 2х ночи. Иногда и это не помогает.

А написать об этой временной точке суток в моей жизни я решил потому, что я заметил, что теперь еще и на выходных теперь у меня "активный" день длится до 2х ночи. Например, часто бывает, что в магазин ходим закупаться в 12 ночи. Раньше не получается. Или возвращаемся из гостей в районе часа ночи или из кино. Да даже если просто смотрим какой-то фильм или сериал, то при показаниях на часах пол-первого ночи в 95% случаев возникнет вопрос "А что еще посмотреть?", вместо "А не пора ли нам спать?". Заверения и обещания самому себе и жене ложиться раньше спать не работают. Интересно, когда учеба закончится, я так же буду продолжать ложится спать в 2 ночи по привычке, или все же буду отсыпаться.

Почему-то у меня странное опасение, что так и буду фигней страдать. Зато может потому смогу как Терминатор не спать ваще. Это ж сколько всего полезного можно поделать:)

Road Trip!!!!!!

Мы едем, едем, едем
В далекие края,
Хорошие соседи,
Счастливые друзья.
С. Михалков

YAY! В дорогу!
Правда не прямо сейчас, но уже в сентябре.

Мысль как всегда оказалась неожиданна, но более офигенна, чем обычно. Изначальная мысль была накопить мили на Delta Skymiles для халявного отпуска. Зародилась она уже давно. Для этого я завет членство в этой самой Skymiles с привязкой к моей кредитке American Express. За пару последних лет у меня на Delta Skymiles счете накопилось около 115 тыщ миль. Как раз за использование этой кредитки для оплаты всего и вся мне и начислили столько миль. Старался оплачивать этой карточкой даже поездки по работе, чтобы потом компания мне оплачивала эти расходы (как например мои поездки в Чикаго), а мили все равно шли мне.

Для чего может хватить этого количества миль? Ну самое главное для оплаты перелета на Delta куда-нибуть из расчета 10 тыщ миль это 100 баксов. Для сравнения перелет из Нью-Йорка в Вегас и обратно стоит в районе 300-400 баксов. Так что как минимум долететь до туда и вернуться на почти халяву уже можно. Отсюда появилась первая мысль "надо съездить в Вегас". Когда? Со временем полный косяк из за школы. Следующая мысль - "У нас же скоро Labor Day" (Типа день трудящихся) и выхи будут три дня. На три дня сгонять можно.

Усложнение уровня - хочется заодно посетить своих друзей по переписке - Andrew в Лос-Анжелесе (сокращенно LA) и Smiling Iguana в Сан-Франциско (сокращенно SF). Хм... как это все успеть? Ну ладно улететь можно не в пятницу вечером, а в утром - уже +1 день. Вернуться тоже можно не в понедельник вечером, а например уже во вторник - еще +1 день. Но все равно... сложно успеть везде, но очень хочется. Если хочется надо думать, что делать. Разработка плана становится самим по себе квестом по логистике препоследнего уровня - прилететь на запад или в LA или в SF, потусить и провести встречу в каждом городе и потом каким-то макаром оказаться в Вегасе. Откуда уже можно будет возвращаться домой. Ограничивающей фишкой по времени была опять же моя школа - в это время в сентябре уже будет новый семестр - занятия будут по четвергам. Пропускать занятия не хочется. Поэтому улететь в четверг вечером или вернутся в следующую пятницу не подходит. После всех согласований с принимающими сторонами и домашних дебатов как и куда лучше лететь исходя из времени прилета/улета/цены получился нижеследующий план:

 - Лететь из Нью-Йорка в пятницу в 7 утра в LA. Прилет в 10 утра.
 - Взять машину на прокат в аэропорту прилета и потусить днем по городу.
 - Вечером той пятницы зависнуть у Andrew и поболтать о жизни.
 - В субботу днем двинуть на машине из LA в SF по шоссе номер 1, проходящему по побережью Тихого океана. Все говорят, что это кровь из носу надо сделать потому, что такая офигенская красотища. Так что как раз в тему получается эта поездка на машине доехать от одних друзей до других и поглазеть на это.
 - Вечером субботы уже ужин в SF у других друзей.
 - Воскресенье ведь день тратится на обследование San-Francisco и вечером еще один ужин.
 - В понедельник сдачала машины и перелет в Вегас - на машине это 12 часов, а на самолете 2.
 - Тусня в Вегасе до среды и домой.

Вот такой примерно получался план. Поиски по инету правда показали, что взять напрокат машину из одного города в другой используя мили не получается - можно брать только при условии возвращения в тот же самый пункт проката. За свои деньги можно конечно делать все, что угодно, а вот за мили нет. Хрень. Тогда добавились пункты - взять напрокат машину на 1 день в LA, а потом в SF - и оплатить это милями. Но уже тогда надо тратить дополнительное время, чтобы несколько раз возвращаться в пункты проката машины для обмена машин (тех, что взяты за мили и за наличку). Вещи начинали усложняться.
Так же перелеты из SF в Вегас получались в кривое время - прямые рейсы (1 час лету) есть только в 6 утра. Для этого надо было бы просыпаться вообще в 4. Нафиг. Полеты в нормальное уже начинали или резко повышаться в цене или снатовились с пересадками длинной по 4-5 часов. Тоже криво. Уровень сложности стремительно увеличивался...

Поэтому план после достижения определенного и высого уровня сложности был разломан до основания и надо было его заново делать - если так криво получалось, то должен быть другой вариант.
После определенных размышлизмов решение было принято остановиться на поездке на машине по всем городам. План намного упростился
 - Полет из Нью-Йорка в Вегас в пятницу утром.
 - Взять напрокат машину и ехать в LA (4 часа по пустыне)
 - Тусня у друзей в ЛА как и планировалось заранее. Только меньше времени на сам ЛА.
 - Поездка из ЛА в СФ по побережью (примерно 6-7 часов, а может и чуток больше)
 - Тусня в СФ, как и планировалось заранее
 - Самое большое изменение - поездка из СФ в Вегас. Мы решили, что нафиг морочаться с самолетами, лучне тогда уж на машине поехать через всякие парки, горы, пустыни.
- Тусня в Вегасе
 - Возвращение машины и полет домой.
По картам гугла это выглядит вот так

View Larger Map

Это конечно предварительная карта. Надо будет еще разработать всякие разные детали, но в сумме пока получается, что мы должны проехать только имменно по этому маршруту 1,450 миль (2,340 км). Некисло. Будет весело:)